ŠKODA RAPID 136

INTERIÉR - výbava

Můj Rapid je uvnitř takřka bez úprav, originální sedačky, jak přední tak i zadní, koberce atd., až na tyto tzv. úpravy: základním rysem je kompletní černý vnitřek, který je upraven stropem z černé koženky. Tunel okolo zkrácené řadící páky je vybaven středním panelem originál škoda. Po přehrádkou na autorádio je přidán další kastlí z držáku rádia favorit, na kterém jsou umístěny ovladače pro elektrické ovládání oken, spínač dálkových oken a také je zde umístěn teploměr vnitřní a venkovní teploty, který se hodí hlavně při začínající či odcházející zimě. Pod tímto kastlíkem je umístěn zesilovač s grafickým eqalizérem. Tento eqalizér napájí ropro v předních dveřích a repro v zadním platě, kde jsou umístěny 2 basové a 2 výškové repráky, zapojené samozřejmě přes výhybky.Na zadních sedačkách je sabbufer, který je živen zesilovačem umístěným pod sedačkou řidiče. Zvuková aparatura není nic extra, ale je naprosto dostačující, zvukově hraje dobře. Pod sportovním volantem se nachází ruční spínač ventilátoru chladiče. Spínač je zapojen tak, že ventilátor funguje samozřejmě tak jak má, jen v případě potřeby si ho mohu zapnout dříve. Dobrá vlastnost tohoto zapojení je v tom: při sepnutí ventilátoru chladiče se na přístrojové desce rozsvěcí kontrolka, která se samozřejmě rozsvítí i při ručním spuštění. Nad tímto spínačem je umístěn imobilizér, o něm toho moc nevím, prý tam byl už z fabriky. Na přístrojové desce nechybí kontrolka ruční brzdy ani zvukové oznámení zapnutých světel při vypnutém motoru a otevřených dveří tzv. AKIN. Zadní okna jsou tónována nalepením tmavší černé odolné fólie oprávněnou formou, nikdo přece nechce mít problémy s policií, přední okna jsou taktéž vybavena fólií, ale světlejší, dal jsem na rady firmy, která mi fólie lepila a musím uznat že měli pravdu, nemám žádný problém s

viditelností, ale i přes to fólie pohltí skoro veškeré nežádoucí sluneční

záření, teplota klesla o hoooodně stupňů. Čelní sklo je čiré (veliká

nevýhoda) ale jinak to nejde, Jen v horní části je nalepen pruh ŠKODA. Vozidlo

je tedy vybaveno elektrickým stahováním předních oken, dálkovým centrálem, alarmem. Bezpečnost v noci zajišťují přední bi-xenonová světla, mlhovky a přídavná dálková, která se ani nepoužívají, nejsou moc účinná oproti bi-xenonům. V zadní části vozu jsou umístěny 2 mlhová světla. Zadní hlavní světla jsou propojena tak, aby při sešlápnutí brzdového pedálu se rozsvěcela celá vrchní řada světlometů, pro zvýraznění je umístěno 3 brzdové světlo v zadním křídle. Spodní část předku i zadku kryje spoiler, tak jako prahové plasty. Lemy jsem později odstranil, auto opticky měnily, tak jak jsem nepotřeboval.Ještě abych nezapomněl, musím pochválit topení, vím že to asi bude připadat divné, ale topí jak utržené z řetězu, jesné je jakmile se přihřeje voda, ale netrvá to dlouho.Ještě jedna věc, chystám se zkulturnit středový panel, dokonce už vím i jak, jakmile provedu úpravu hned dám vědět.